Triumph Tiger Explorer XRx

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Triumph Tiger Explorer XRx
vauli

Triumph Tiger Explorer XRx 2016 Considerazioni e recensioni di esperti

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Il segmento delle enduro da turismo è diventato molto più morbido in termini di motori: oltre ai tipici motori a due cilindri, ci sono anche motori a quattro cilindri con forma a R e a V e Triumph deve ora condividere l'esclusivo punto di forza del motore a tre cilindri in linea con altri due produttori (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Sulla Tiger Explorer XRx, il grande motore a tre cilindri con una cilindrata di 1215 cm è molto potente, ma sempre raffinato. Il suono trasmette già che sta per arrivare qualcosa di diverso e con 140 CV, la grande Tiger non è affatto sottopotenziata. E grazie alla buona reattività, le curve molto strette non sono un problema, nonostante il peso impressionante. In termini di comfort, la versione XRx ben equipaggiata non ha nulla da invidiare.

Triumph Tiger Explorer XRx

Specificazione chiave Triumph Tiger Explorer XRx 2017

Motore e trasmissione

Alesaggio85 mm
Corsa71.4 mm
Potenza139 hp
Giri/min a potenza massima9300 giri/min
Coppia123 Nm
Coppia a giri/min 6200 giri/min
Rapporto di compressione11.04
AvviamentoElettrico
Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissioneCambio di marcia
Distribuzione a valvoleDOHC
Spostamento1215 ccm

Sospensione anteriore

Diametro48 mm
Escursione190 mm
RegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreMonoshock
Escursione193 mm
RegolazionePrecarico

Châssis

Tipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzo66.9 gradi
Avanzamento99.2 mm

Freni anteriori

Diametro305 mm
Tecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Diametro282 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posteriore17 pollici
Lunghezza2230 mm
Larghezza830 mm
Altezza1400 mm
Interasse1520 mm
Altezza sella 837 mm
Altezza sella fino a857 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)246 kg
Capacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteA

Prezzo Triumph Tiger Explorer XRx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Triumph Tiger Explorer XRx Storia

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

139 CV

1215 ccm

246 kg

Motore a tre cilindri molto potente

elevato livello di comfort

parabrezza regolabile in altezza

modalità di guida modificabili

controllo della trazione

impianto frenante sportivo.

Peso elevato

ottica confondibile

FAQ pneumatici Triumph Tiger Explorer XRx

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FAQ Triumph Tiger Explorer XRx

Qual’è l’attuale prezzo di una Triumph Tiger Explorer XRx sul mercato usato?
L‘attuale prezzo medio di una Triumph Tiger Explorer XRx, MY 2017, è di 11.380 EUR con un chilometraggio medio di 29.423 km.
Qual’è la moto migliore? Triumph Tiger Explorer XRx o {AlternativeBrandModel}?
Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della Triumph Tiger Explorer XRx invece?
Rispetto ad altre Enduro motorcycle la disponibilità della Triumph Tiger Explorer XRx sul mercato è scarsa. Vi sono pochi annunci di Triumph Tiger Explorer XRx sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una Triumph Tiger Explorer XRx? Come si sono evoluti i prezzi?
Per quanto riguarda l’MY 2016 la stabilità del prezzo della Triumph Tiger Explorer XRx è ottima rispetto ad altre Enduro motorcycle. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del -2%, Nel secondo anno del -4% e nel terzo anno del -3%.
Qual’è la domanda della Triumph Tiger Explorer XRx sul mercato?
Sul mercato si registra una domanda elevata della Triumph Tiger Explorer XRx. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.

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